Qu’est-ce qu’un bloc d’alimentation auxiliaire ?
Les blocs d’alimentation auxiliaires sont des unités d’alimentation auxiliaires qui sont connectées à l’unité d’alimentation principale et qui sont utilisées pour compléter l’alimentation qui a tendance à manquer, séparément de l’alimentation principale.
Par exemple, si l’alimentation principale d’un véhicule ferroviaire est essentiellement utilisée pour conduire le véhicule, un bloc d’alimentation auxiliaires est utilisé pour fournir une alimentation stable à la climatisation et à l’éclairage du véhicule. De même, une alimentation pour l’écran graphique d’un PC est une alimentation auxiliaire typique.
Il convient de noter que les blocs d’alimentation auxiliaires reçoivent leur énergie du même bloc d’alimentation que l’unité principale.
Utilisations des blocs d’alimentation auxiliaires
Les principales applications des alimentations auxiliaires sont l’alimentation stable de la climatisation et de l’éclairage dans les véhicules ferroviaires, comme mentionné ci-dessus.
Le courant haute tension (1500-2500 V environ) fourni par les caténaires est converti en courant basse tension de 440 V à 100 V par l’intermédiaire d’un bloc d’alimentation auxiliaires. En effet, la plupart des voitures de train sont conçues pour une tension de 100 V CA pour divers éclairages et voyants lumineux, une tension triphasée de 440 V pour les équipements de climatisation et une tension de 100 V CC pour les dispositifs d’ouverture et de fermeture des portes.
En dehors de cet exemple, les blocs d’alimentation de type batterie, connus sous le nom d’UPS, sont également utilisés pour empêcher la perte de données dans les PC et les ordinateurs en réseau en raison d’une panne de courant momentanée en cas de coupure de courant de la compagnie d’électricité. Ces derniers peuvent être considérés comme des blocs d’alimentation auxiliaires au sens le plus large du terme.
Principe des blocs d’alimentation auxiliaires
Il existe deux principaux types d’alimentation auxiliaires pour les véhicules : les MG (générateurs de moteur) et les SIV (onduleurs stationnaires).
Les MG (Motor Generators), également appelés générateurs électriques, sont utilisés depuis longtemps comme équipements d’alimentation auxiliaires. Il s’agit d’un dispositif qui transmet l’énergie haute tension d’une ligne aérienne à un moteur, qui utilise cette énergie pour produire de l’électricité afin d’obtenir l’énergie basse tension souhaitée.
Les SIV (onduleurs statiques), quant à eux, utilisent des IGBT, qui sont des éléments semi-conducteurs typiques à haute puissance, dans le circuit de l’onduleur. La puissance basse tension requise est obtenue en commutant dans un onduleur d’IGBT à haute tension et à haut rendement, également connu sous le nom d’onduleur statique. Les types de SIV comprennent des onduleurs à trois niveaux et à deux niveaux, car les améliorations de la tension de tenue ont été apportées en fonction de la période de développement des IGBT à l’époque. Les SIV sont également appelés onduleurs commandés par modulation de largeur d’impulsion (MLI). Ils peuvent désormais être pris en charge par de petits filtres CA, ce qui contribue de manière significative à la compacité et au rendement élevé des blocs d’alimentation auxiliaires.
L’alimentation basse tension générée par les SIV est une alimentation en courant alternatif, de sorte que le courant continu de 100 V nécessaire à l’équipement de contrôle est converti par un redresseur.