¿Qué son los Reguladores de Precisión?
Los reguladores de precisión son dispositivos entre reguladores que permiten ajustar la presión con gran precisión.
Una válvula que reduce un fluido de alta presión a una presión constante se denomina regulador o válvula reductora de presión, y generalmente se refiere a equipos neumáticos que manejan aire comprimido.
Los reguladores generales tienen una repetibilidad de ±1% del intervalo completo, mientras que los reguladores de precisión tienen una repetibilidad del 0,5% del intervalo completo.
También hay reguladores de precisión que tienen un alto grado de precisión, con una repetibilidad del 0,1%.
Aplicaciones de los Reguladores de Precisión
Los reguladores de precisión pueden ajustar con precisión la presión aguas abajo y, por tanto, se utilizan para el control preciso de actuadores neumáticos como cilindros de aire.
Algunos ejemplos de aplicaciones específicas son el control de la tensión en máquinas de impresión y máquinas de procesamiento de películas de plástico, el control de la presión en máquinas pulidoras y cortadoras, así como el control del suministro de productos químicos y muestras.
Se instalan filtros de aire y separadores de vaho, así como reguladores generales para equipos neumáticos conectados al entorno.
Principio de los Reguladores de Precisión
El muelle regulador está conectado a un botón de ajuste y la fuerza de retención de la presión del muelle regulador se ajusta girando el botón de ajuste.
1. Ajuste de Presión Cuando el Lado Primario tiene Mayor Presión
Si el lado primario tiene mayor presión, el aire comprimido fluye hacia el lado secundario si la diferencia de presión entre el lado primario y el secundario es mayor que la fuerza de retención del muelle regulador, y se equilibra con la fuerza de retención.
2. Ajuste de la Presión Cuando el Lado Secundario está Bajo Mayor Presión
Si el lado secundario está bajo mayor presión, el aire del lado secundario se libera desde la válvula de alivio hacia el exterior.
Como resultado del mecanismo anterior, la diferencia de presión entre el lado primario y el secundario viene determinada por la fuerza de retención del muelle regulador de presión, lo que permite ajustar la presión en el lado secundario.
3. Otros Métodos de Ajuste de la Presión
Algunos modelos no tienen válvula de seguridad ni función de escape en caso de que el lado secundario alcance una presión elevada.
Los reguladores pilotados, que utilizan la presión del lado secundario para accionar un regulador mayor, también pueden utilizarse si el caudal utilizado es elevado.
Construcción de Reguladores de Precisión
1. Composición de un Regulador de Precisión
Los reguladores de precisión constan principalmente de una válvula que divide los lados primario y secundario, un muelle regulador conectado a la válvula y una válvula de alivio en el lado secundario.
La membrana es de tres tipos. Un diafragma de suministro de aire, que empuja la válvula hacia abajo cuando se suministra aire; un diafragma de escape, que ejerce una fuerza cuando se agota; y un diafragma de boquilla, que ajusta la separación de la boquilla.
2. Función de la Válvula de Alivio
Cuando aumenta la presión en el regulador de precisión, la válvula de alivio se abre automáticamente para liberar la presión. La válvula de alivio garantiza un venteo fiable de la presión residual incluso en caso de reflujo del depósito.
Si la presión supera la presión de diseño del depósito y éste se rompe, puede producirse un accidente grave, que se evita con la válvula de alivio.
3. Función del Diafragma
Al girar la maneta, se ensancha el espacio entre ésta y la boquilla a través del muelle regulador de presión. La presión de alimentación que entra por el lado primario pasa entre las toberas y actúa sobre la membrana de alimentación de aire como contrapresión de las toberas.
La fuerza que empuja la válvula hacia abajo es la fuerza generada en este diafragma de suministro de aire. Al empujar la válvula hacia abajo, la presión de suministro fluye hacia el lado secundario.
La presión del aire que sale actúa sobre el diafragma de escape, contrarrestando la fuerza generada por el diafragma de suministro de aire. La membrana de la tobera se activa, por ejemplo, cuando la presión ajustada aumenta demasiado. La membrana de la tobera es empujada hacia arriba, creando un hueco a su alrededor.
La contrapresión de la tobera que fluye hacia la atmósfera provoca un desequilibrio entre el diafragma de suministro de aire y el diafragma de escape, lo que hace que la válvula se cierre y la válvula de escape se abra, liberando el exceso de presión a la atmósfera.
Las desviaciones de presión se detectan con precisión mediante este mecanismo, lo que permite una acción precisa de regulación de la presión.