¿Qué es una Rotura de Puente?
Las roturas de puentes son dispositivos diseñados para eliminar los bloqueos de polvo conocidos como “puentes”. Estos dispositivos se instalan principalmente en tolvas o depósitos donde se manejan materiales en polvo como materias primas.
Cuando se trabaja con polvo, el peso y la presión del mismo pueden llevar a su compactación cerca de la salida de la tolva, lo que resulta en un bloqueo que impide su descarga normal.
También conocidos como “rompedores de puentes” o “ratas de agujero”, estos dispositivos están disponibles en varios tipos, como vibradores, golpeadores, aireadores, discos de soplado y varillas de ruptura.
Usos de las Roturas de Puente
En la tolva donde se utiliza el polvo, puede producirse un atasco del polvo, conocido como puente, así como anomalías como agujeros de rata, donde el polvo se pega a los lados o a la parte superior de la tolva.
Si se producen puentes o agujeros de rata, el alimentador rotativo situado en la parte inferior de la tolva funciona, pero el polvo no puede alimentarse de acuerdo con el peso establecido. Para ello se utiliza el tipo vibrador.
El tipo golpeador se utiliza para romper los puentes de una vez aplicando un fuerte impacto a la tolva.
El tipo aireador se utiliza para evitar puentes y ratholes suministrando aire al interior de la tolva sin impacto ni vibración.
Otros tipos de rompepuentes de tolva son el tipo de disco de soplado, que hace vibrar el interior de la tolva al tiempo que suministra aire, y el tipo de varilla de rotura, en el que se introduce un eje (garra) en la tolva para hacerlo girar y eliminar los puentes.
Principio de la Rotura de Puente
Los tipos de vibradores son los de bola y los de pistón. Los vibradores de bola producen vibraciones mediante una bola de acero incorporada que gira a gran velocidad. Los vibradores de pistón son de tipo cilíndrico y las vibraciones se producen por el movimiento del pistón del cilindro interno causado por el aire. Ambos tipos son principalmente neumáticos.
En el caso de los vibradores de golpe, el tipo de pistón es el principal. Cuando se suministra aire comprimido, se introduce en una pieza llamada cámara de válvulas y se almacena en una pieza llamada cámara de almacenamiento. Cuando el aire de escape se extrae de la válvula de tres vías de la tubería de suministro de aire de la rotura de puente tipo golpeador, el aire comprimido almacenado en la cámara de almacenamiento hace que la parte del golpeador llamada válvula de paraguas se mueva hacia arriba. Una vez que la válvula de paraguas se ha movido, el aire comprimido pasa a través de la sección del pistón, empujándolo hacia arriba con gran fuerza.
El tipo de disco de soplado tiene un disco de silicona que vibra dentro de la tolva para eliminar los puentes. El disco es empujado hacia arriba por un chorro de aire desde justo debajo del disco, produciendo así la vibración.
El tipo de varilla de rotura puede desatascarse manualmente. Tiene una manivela en el exterior de la tolva que, al girarla, hace girar un eje insertado en la tolva y agita el polvo. Éste tiene el inconveniente de que requiere más mano de obra que los otros componentes de control automático y sólo puede instalarse en tolvas pequeñas.