月: 2023年8月

¿Qué son las Grabadoras de Conducción?

Una grabadora de conducción es un dispositivo que se instala en un vehículo para grabar imágenes del interior y el exterior del vehículo.

Se utiliza principalmente instalando una cámara integrada o una única cámara en la luna delantera o trasera o en el salpicadero. En los últimos años, las grabadoras de conducción se han hecho cada vez más populares para grabar constantemente lo que ocurre dentro y fuera del vehículo, debido a problemas como el robo de piezas y la conducción distraída.

Las grabadoras de conducción están disponibles con cámaras de grabación delanteras y traseras, con un total de tres cámaras para tomas delanteras y traseras más interiores, o con una sola cámara gran angular con un ángulo máximo de grabación de 360° en horizontal y 240° en vertical para tomas omnidireccionales, con diversos modos de grabación disponibles, según el producto. El modo de grabación puede seleccionarse de distintas formas en función del producto.

Usos de las Grabadoras de Conducción

Las grabadoras de conducción registran el interior y los alrededores de un vehículo, de modo que en caso de accidente o problema de tráfico, se pueden dejar grabaciones de vídeo y audio como prueba. Los datos pueden presentarse a las compañías de seguros y a la policía.

Además de la función de grabar y almacenar grabaciones constantemente, también hay funciones como un sensor G integrado en el cuerpo de la grabadora que detecta el impacto cuando el vehículo se detiene bruscamente o recibe el impacto de una colisión, y graba y almacena automáticamente las decenas de segundos anteriores y posteriores a ese momento, en función del uso previsto. Los más baratos no suelen ser adecuados para la grabación y el almacenamiento constantes, ya que disponen de menos espacio de grabación y almacenamiento.

Los camiones, taxis y autobuses, en los que la conducción es la actividad principal, están obligados por ley a tener una grabadora de conducción, y muchos vehículos están equipados con ellos. Cada vez más, los vehículos de pasajeros también están equipados con grabadores.

Principios de las Grabadoras de Conducción

Los grabadores se clasifican en función de sus prestaciones en los siguientes ámbitos:

1. Posición de la Cámara

Muchos productos utilizan una cámara en la parte delantera y otra en la trasera. Pueden grabar tanto la vista delantera como la trasera al mismo tiempo. Además de la vista delantera y trasera, también puede haber tres cámaras para captar imágenes del interior del vehículo. Algunos productos tienen una única cámara gran angular (360° horizontal, 240° vertical) montada en el parabrisas para la grabación omnidireccional.

2. Modo de Grabación

Algunas cámaras graban y guardan imágenes en caso de colisión u otro impacto, otras graban constantemente y otras graban durante unos segundos después de parar el motor. Algunos productos disponen de un modo de estacionamiento (grabación de eventos) que sólo se activa cuando se detecta un impacto al estacionar.

3. Alimentación Eléctrica

En muchos casos, la alimentación se realiza a través de una toma de corriente. Algunos tipos también pueden alimentarse desde un puerto USB. Algunos tipos tienen una batería interna para proporcionar energía de reserva en caso de que se corte la alimentación del cigarro. Algunos modelos se alimentan del conector OBD II para mejorar el modo de control de aparcamiento. Para evitar que la batería se agote, estos modelos también disponen de una función que corta automáticamente la alimentación cuando el voltaje de la fuente de alimentación cae por debajo de 11,6 V.

4. Memoria Externa

En la actualidad, muchos modelos utilizan tarjetas microSD para garantizar la disposición. Cuanto mayor sea la capacidad de grabación, mayor será el tiempo de grabación. Cuantos más píxeles se graben, más nítida será la imagen, pero se requiere más capacidad de grabación. La memoria externa es cara en proporción a la capacidad de grabación.

5. Montaje

Fije la unidad al parabrisas o al salpicadero con cinta adhesiva de doble cara o ventosas. Algunos productos también incluyen un aviso acústico para recordar a los conductores que conduzcan con seguridad para garantizar la instalación.

¿Cómo Elegir una Grabadora de Conducción?

Tradicionalmente, los grabadores de conducción se han instalado sobre todo en vehículos de transporte de pasajeros, como autobuses y taxis. En los últimos años, sin embargo, el uso de grabadores de conducción en vehículos generales se ha extendido rápidamente a medida que ha aumentado la concienciación sobre la necesidad de evitar la conducción distraída y el vandalismo en los vehículos. Hay varios puntos que deben tenerse en cuenta al seleccionar un grabador de conducción de este tipo.

1. Calidad de Imagen por la Noche

Los grabadores de conducción suelen grabar imágenes como prueba en caso de accidente, pero si la calidad de la imagen es mala durante la grabación nocturna, las pruebas pueden no ser tan fiables como podrían. Por lo tanto, se recomienda comprobar si la grabadora está equipada con un sensor de infrarrojos o un sensor de imagen para obtener mejores imágenes nocturnas.

2. Ángulo de Visión y Sensor G

Si el ángulo de visión del grabador de conducción no es lo suficientemente amplio, incluso cuando se inicie la grabación en caso de accidente, es posible que partes importantes de la imagen queden fuera del ángulo de visión y no se capturen en vídeo. Por lo tanto, se recomienda elegir un tipo de gran angular que cubra un ángulo de visión suficiente.

La función de sensor G detecta las fuerzas G causadas por un impacto en caso de accidente e inicia la grabación. Esta función inicia automáticamente la grabación cuando se aplica un impacto a la carrocería del vehículo.

Los grabadores de conducción general comienzan a grabar constantemente cuando se enciende el motor del vehículo y sobrescriben los datos antiguos. Sin embargo, los modelos que incorporan el sensor G sólo empiezan a grabar en caso de impacto y no sobrescriben los datos antiguos. Sin embargo, hay que tener cuidado de borrar regularmente los datos antiguos, ya que no se pueden guardar cuando la capacidad de grabación alcanza su límite.

3. Función de Grabación de Aparcamiento

Un punto a tener en cuenta es si el vehículo viene con función de grabación para aparcamiento. Si esta función está implementada, la cámara utilizará la batería incorporada para grabar cuando el vehículo esté aparcado, por ejemplo, en un aparcamiento.

4. Cámara de Tres Vías, Función de Protección de Contraluz, con o sin Protección de Semáforo LED

Uno de los puntos clave que hay que comprobar es si la cámara dispone de una cámara de tres vías que también pueda tomar fotos en el interior del vehículo, una función para evitar la retroiluminación y una función para evitar el parpadeo de los semáforos LED. Por ejemplo, si el vehículo está equipado con una cámara tridireccional, es posible filmar el interior del vehículo.

Además, si la cámara está equipada con contramedidas de contraluz, las imágenes se grabarán con mayor claridad incluso cuando se conduzca a contraluz. Además, si el producto no es compatible con los semáforos LED intermitentes, los colores de las señales pueden desaparecer y considerarse insuficientes como prueba.

Tipos de Grabadoras de Conducción

Existen tres tipos generales de grabadores de conducción. El precio de la unidad y la facilidad de instalación varían en función del tipo.

1. Tipo Integrado

El tipo integrado es una grabadora de conducción de precio relativamente razonable. La cámara y la unidad principal están integradas y pueden fijarse a la superficie de cristal con ventosas o con cinta adhesiva. Estos tipos de grabadores de conducción suelen alimentarse de una toma de corriente y son fáciles de instalar.

2. Tipo Separado

Los grabadores de conducción de tipo separado están disponibles en una gama de precios en función de sus prestaciones en comparación con otros tipos de grabadores de conducción. La cámara y la unidad principal están separadas, y el cableado es más complicado debido a los cables adicionales que conectan la unidad principal a la cámara. Sin embargo, la cámara en sí es pequeña y no obstruye la visión del conductor.

3. Tipo Espejo

Las cámaras tipo espejo son relativamente caras. Como se montan en el espejo de la habitación, apenas obstruyen la visión y pueden utilizarse como un espejo normal de la habitación. También puede utilizarse como espejo interior digital reflejando la imagen en el espejo. La alimentación puede cablearse fácilmente si se toma de una toma de corriente.

¿Qué es un Dron Acuático?

Al oír la palabra “dron”, la mayoría de la gente piensa en drones voladores. Sin embargo, “dron” no sólo se refiere a los drones voladores, sino también a las aeronaves pilotadas a distancia y autopilotadas en general, que tienen diversas formas y tamaños. Uno de ellos es el dron acuático. Los drones acuáticos son pequeñas aeronaves similares a embarcaciones que se desplazan sobre el agua. Pueden manejarse por control remoto o con piloto automático para surcar el agua.

Usos de los Drones Acuáticos

Hasta ahora, se han utilizado principalmente para aplicaciones de aficionados. Debido a la capacidad de los drones acuáticos para desplazarse sobre el agua, su campo de aplicación es sobre y bajo el agua. Al llevar una cámara, pueden utilizarse para filmar y vigilar a distancia por encima y por debajo del agua. En los deportes náuticos, algunos drones pueden seguir a los competidores mientras filman, y son populares para tomar fotos dinámicas. En el campo de la pesca, los drones acuáticos pueden equiparse con localizadores para detectar bancos de peces, y las cámaras submarinas pueden utilizarse para ver lo que ocurre en el fondo del océano.

En los últimos años, sin embargo, también ha aumentado el uso industrial de los drones acuáticos. Una aplicación especialmente popular es la industria pesquera. Las embarcaciones no tripuladas de pilotaje automático pueden sustituir tareas como la alimentación, la inspección y la vigilancia, que en la actualidad suelen realizarse con embarcaciones tripuladas. También se están llevando a cabo otras demostraciones en colaboración con puertos pesqueros de diversas regiones. Ejemplos concretos son los experimentos para crear arrastreros de pesca no tripulados y combatir la pesca furtiva.

¿Cómo Funcionan los Drones Acuáticos?

Los drones acuáticos tienen forma de pequeñas embarcaciones. Su tamaño varía en función de la aplicación y la ubicación, desde el tamaño de la palma de las dos manos juntas hasta un tamaño en el que caben dos o tres personas. Pueden controlarse mediante un mando específico o un smartphone o tableta. Los que disponen de función de piloto automático están equipados con un sistema GPS y funcionan con piloto automático siguiendo una ruta preestablecida.

En el ámbito de los drones aéreos, muchos poseen la función de vuelo estacionario, lo que les permite contrarrestar el viento y mantener su posición. En el caso de los drones acuáticos, existe una función similar llamada anclaje virtual. Estos drones utilizan datos de GPS para detectar la dirección de las corrientes y se esfuerzan por mantenerse en su posición actual, ajustando su rumbo en función de la corriente y la ruta programada.

Desafíos para los Drones Acuáticos

El primer obstáculo se relaciona con las restricciones de potencia de los motores. Debido a su tamaño compacto, los drones acuáticos enfrentan limitaciones en cuanto al tamaño y peso de los motores y baterías que pueden utilizar. Estas limitaciones restringen tanto la velocidad como la duración de su funcionamiento. Además, existen regulaciones legales que afectan a drones de ciertas dimensiones, lo que complica la posibilidad de reemplazar todas las tareas con drones acuáticos en la actualidad.

El segundo reto es el entorno en el que operan. En entornos en los que el viento está en calma y hay pocas olas, pueden maniobrarse fácilmente. Sin embargo, con vientos fuertes u olas altas, puede que ni siquiera sea posible avanzar. También pueden ser golpeadas lateralmente y volcar, lo que puede ser peligroso en condiciones duras. Otro problema es la falta de visibilidad de la corriente de agua. Aunque se realice la misma maniobra, la dirección del movimiento cambiará si cambia el flujo del agua. Esto dificulta en algunas situaciones maniobrar manualmente la embarcación como se desea.

En Japón, existen restricciones legales en cuanto a velocidad y tamaño, pero al igual que ocurre con los drones voladores, la ley se modifica cada cierto tiempo. La tecnología de operación y control remoto también es un área que evoluciona día a día.

¿Qué son los Aceros Rápidos para Herramientas?

Los aceros rápidos para herramientas, también conocidos como aceros de alta velocidad o HSS por sus siglas en inglés (high-speed steel), forman parte de los materiales fundamentales en la industria metalúrgica para la creación de herramientas de corte.

Estos aceros se desarrollaron con la finalidad de permitir el corte más rápido de materiales metálicos. Son aceros de alto contenido de carbono que contienen elementos de aleación. En inglés, se les llama high-speed steel, por lo que suelen abreviarse como “HSS”.

Esencialmente, estos aceros se pueden emplear en una variedad de materiales de piezas de trabajo, siempre y cuando la temperatura del punto de corte se mantenga por debajo de los 600°C, ya que por encima de esta temperatura, la dureza del acero disminuye rápidamente.

Usos de los Aceros Rápidos para Herramientas

Los aceros rápidos para herramientas, como su nombre sugiere, fueron diseñados para realizar cortes a alta velocidad. Por lo general, se utilizan en la fabricación de herramientas de corte y cuchillas. Si bien en su origen estaban destinados al “corte a alta velocidad”, hoy en día, las “herramientas de carburo cementado”, que emplean carburo cementado, resultan más adecuadas para esta función.

Así pues, los aceros de alta velocidad pueden efectuar cortes a altas velocidades. Además de las herramientas de corte, también se emplean en herramientas para trabajos en frío y en moldes para plásticos.

Propiedades de los Aceros Rápidos para Herramientas

Los aceros rápidos para herramientas destacan por ser los aceros más duros, si bien presentan una mayor tenacidad y resistencia que el carburo cementado. Esto los hace más resistentes a impactos durante el proceso de mecanizado. Esta característica es beneficiosa, ya que disminuye la probabilidad de defectos como grietas, astillamientos y fracturas. Los aceros rápidos para herramientas son especialmente útiles en situaciones donde se necesita resistencia al astillamiento o se buscan costos más bajos.

Por otro lado, presentan una desventaja en su sensibilidad al calor durante el proceso de mecanizado, ya que pierden dureza rápidamente a temperaturas superiores a 600°C. Por esta razón, se debe ser cauteloso para evitar la acumulación de calor en la herramienta, lo que puede lograrse reduciendo la velocidad de corte y utilizando refrigerante de manera adecuada.

Comparados con las herramientas de carburo cementado, que superan a los aceros de alta velocidad en términos de velocidad de corte, resistencia al desgaste y al calor, los aceros rápidos para herramientas presentan algunas desventajas. En operaciones de mecanizado para la producción en serie, donde la eficiencia del proceso afecta directamente los costos, las herramientas de carburo cementado permiten mecanizar más piezas en el mismo período, lo que hace que, a pesar de un mayor costo unitario, su durabilidad y eficiencia las hagan más convenientes en términos de costo total. Los aceros rápidos para herramientas, no obstante, todavía tienen su lugar en aplicaciones donde la duración de la herramienta y la facilidad de reafilado son prioritarias.

Tipos de Aceros Rápidos para Herramientas

Estos aceros se dividen principalmente en dos tipos: los basados en tungsteno (a base de W) y los basados en molibdeno (a base de Mo).

1. Basados en tungsteno: Estos aceros, conocidos como aceros rápidos al tungsteno, poseen un alto contenido de carbono al que se añaden tungsteno y otros elementos. Un tipo común es el 18-4-1, donde los números representan las proporciones de tungsteno, cromo (Cr) y vanadio (V). Estos se emplean en su mayoría para herramientas de torneado.

2. Basados en molibdeno: Estos aceros fueron desarrollados como una alternativa más económica a los de tungsteno. Contienen alrededor de un 5% de molibdeno y un 6% de wolframio. Comparados con los de tungsteno, tienen mayor dureza y tenacidad, lo que los hace aptos para brocas sometidas a impactos.

La incorporación de cobalto a los aceros de tungsteno y molibdeno incrementa su resistencia al desgaste en comparación con los que carecen de cobalto, y son preferidos cuando se necesita mayor resistencia al desgaste.

Más Información sobre los Aceros Rápidos para Herramientas

Dureza de los Aceros Rápidos para Herramientas

Los aceros rápidos para herramientas tienen una dureza Vickers de 722 HV. El S45C, un acero al carbono utilizado habitualmente en aceros generales, tiene una dureza de 201-269 HV, por lo que es muy duro entre los aceros.

El carburo cementado tiene una dureza de 1700-2050 HV, que es aproximadamente tres veces la del acero rápido para herramientas, por lo que es la herramienta más utilizada en operaciones de corte, pero en situaciones en las que el tiempo de mecanizado no es tan crítico, como prototipos y piezas únicas, tiene una vida útil que no es todo lo larga que debería y no es rentable. Por ello, los aceros rápidos para herramientas sólo son superados por las herramientas de metal duro en cuanto a coste por unidad y facilidad de reafilado con rectificadora.

¿Qué son los Aceros de Alta Resistencia?

El acero de alta resistencia a la tracción es un tipo de material acerado que posee una mayor capacidad de resistir tensiones y una soldabilidad superior en comparación con el acero convencional.

Este tipo de acero, conocido también como acero de alta resistencia a la tracción de baja aleación, se caracteriza específicamente por ser una lámina de acero con una capacidad de soportar tensiones que oscilan entre 500 y 1.000 megapascales, además de tener un límite elástico de 300 megapascales o más. En la categoría de aceros de alta resistencia a la tracción se incluyen las láminas reforzadas mediante procesos de precipitación y solución sólida. Estos refuerzos son alcanzados mediante la adición de elementos como carbono, níquel, silicio y manganeso. Además, se encuentran las láminas de acero de estructura compuesta, las cuales adquieren mayor fortaleza a través de un enfriamiento controlado después de ser moldeadas en prensas.

El acero de alta resistencia tiene una fuerza excelente, e incluso cuando se hace más delgado, es fácil garantizar una resistencia equivalente a la del acero ordinario. Como resultado, se puede reducir la cantidad de acero utilizado y el peso. Además, cuando se aplican materiales de acero más ligeros a vehículos móviles como coches normales y vehículos de trabajo, se puede mejorar el consumo de combustible y aumentar la eficiencia económica.

Usos del Acero de Alta Resistencia

El acero de alta resistencia a la tracción tiene una alta resistencia a la corrosión y es resistente a la oxidación incluso cuando se utiliza en entornos expuestos a la lluvia y el viento, como edificios al aire libre. Como resultado, se utiliza ampliamente en tanques de petróleo y tuberías hidráulicas para el transporte de líquidos, así como en materiales de acero para estructuras flotantes y puentes en el mar y los ríos.

También se utiliza el acero templado de alta resistencia, que se fabrica templando y reveniendo acero de alta resistencia de la clase de 60 kg y superior. Debido a su elevado límite elástico y a su excelente soldabilidad, los aceros templados de alta resistencia pueden utilizarse ampliamente para buques de alta presión, puentes y construcción. Por ejemplo, el acero templado de alta resistencia soldado se utiliza ampliamente en el puente Kanmon y los puentes Honshu-Shikoku.

Además, el acero de alta resistencia se utiliza en una amplia gama de otros campos, como la maquinaria industrial, la maquinaria pesada, los vehículos, los tanques de gas urbano, los tanques de almacenamiento de gas natural licuado y la construcción naval.

Principios del Acero de Alta Resistencia

En inglés, el acero de alta resistencia a la tracción se describe como high tensile steel. Por lo tanto, también se denomina acero de alta resistencia a la tracción o acero de alta resistencia a la tracción.

La resistencia del acero aumenta con el incremento del contenido de carbono, pero la soldabilidad tiende a disminuir. Por lo tanto, si el contenido de carbono se mantiene por debajo del 0,2% y se añaden pequeñas cantidades de manganeso, silicio, cromo, molibdeno, vanadio, titanio, niobio y boro, es posible producir acero de alta resistencia a la tracción, una chapa de acero con gran tenacidad y fácil soldabilidad.

La adición de silicio como elemento de aleación aumenta la resistencia sin comprometer la tenacidad y la ductilidad. La dureza y la resistencia pueden aumentarse con manganeso, y la tenacidad puede mejorarse con titanio. La adición de vanadio reduce la resistencia al desgaste. Además de la adición de elementos de aleación y la composición de los compuestos, junto con los avances en la tecnología del tratamiento térmico, se pueden obtener aceros reforzados.

Tipos de Acero de Alta Resistencia

Sólo se especifica la resistencia a la tracción para el acero laminado estructural general, con una resistencia a la tracción garantizada de 400 megapascales para el material SS400. Sin embargo, la definición de acero de alta resistencia a la tracción difiere entre países y fabricantes de acero. Los aceros de alta resistencia a la tracción son aceros estructurales con excelente soldabilidad, trabajabilidad, tenacidad de entalladura y resistencia a la corrosión.

Los aceros de ultra alta resistencia a la tracción son aceros con resistencias a la tracción de 1.000 megapascales (1 gigapascal) o más. En general, las resistencias a la tracción de aproximadamente 1.000 megapascales o menos se denominan aceros de alta resistencia, las comprendidas entre 1.000 y 1.300 megapascales, aceros tenaces, y las superiores a 1.300 megapascales, aceros extrafuertes.

¿Cómo Elegir un Acero de Alta Resistencia?

El uso de aceros de alta resistencia permite reducir el grosor de los elementos estructurales, lo que resulta muy ventajoso en términos de peso y espacio, pero también existe el riesgo de corrosión durante el uso de aceros de alta resistencia. Para remediar este inconveniente, se añaden fósforo, cobre y cromo a los aceros de alta resistencia a la tracción, como los aceros resistentes a la intemperie y los aceros resistentes al agua de mar.

Los aceros de alta resistencia a la tracción son muy estables y no se deterioran con el calor. También son muy dúctiles y pueden procesarse fácilmente, no sólo en caliente sino también en frío. Además, en comparación con los aceros convencionales, el contenido de carbono se mantiene bajo y hay menos endurecimiento debido a los efectos del calor al soldar.

Los aceros de alta resistencia son aceros no templados cuya resistencia puede aumentarse añadiendo elementos de aleación, y pueden fabricarse a bajo coste. También es un material con importantes ventajas económicas, ya que requiere menos material propio para ser utilizado.