カテゴリー: category_es

¿Qué son las Válvulas Neumáticas?

Son válvulas que regulan la presión del aire o válvulas (actuadores) que utilizan la presión del aire.

Entre ellas, este artículo describe las válvulas neumáticas de alivio/seguridad y los actuadores neumáticos/válvulas neumáticas. Las válvulas neumáticas de alivio son válvulas neumáticas utilizadas para proteger el compresor en sistemas de aire comprimido, incluyendo compresores, cuando la presión se vuelve demasiado alta.

De las diversas válvulas de seguridad/válvulas de alivio, especialmente las relacionadas con el aire comprimido, el nivel de presión al que funcionan se establece por debajo de la presión máxima que puede soportar el compresor. Cuando la presión del compresor está a punto de alcanzar esta presión máxima, la válvula de seguridad deja escapar el aire y se reduce la presión. Cuando se alcanza un punto crítico, se libera la presión, lo que también se conoce como válvula limitadora de presión.

Las válvulas de seguridad neumáticas tienen un mecanismo muy sencillo y están diseñadas para funcionar de forma fiable. Los actuadores neumáticos son válvulas de conmutación que utilizan la presión del aire para abrir o cerrar la válvula. Sus ventajas son la sencillez de construcción, la facilidad de manejo y la posibilidad de proporcionar fácilmente una gran potencia (fuerza motriz).

Aplicaciones de las Válvulas Neumáticas

1. Válvulas Neumáticas de Alivio

Las válvulas neumáticas de alivio se utilizan para regular la presión del aire en sistemas de aire comprimido, especialmente para aliviar (liberar) la presión en caso de presiones anormalmente altas. El objetivo es evitar que el sistema se vea sometido a presiones anormalmente altas (picos de presión), aunque sea temporalmente, lo que puede provocar daños en el compresor y otros equipos.

La válvula de alivio neumática está diseñada para ser muy compacta y puede instalarse fácilmente en cualquier lugar del sistema de aire comprimido a través de un puerto de montaje roscado. En la práctica, se monta directamente con un puerto roscado allí donde se necesita protegerla de los picos de presión.

2. Actuadores Neumáticos

Los actuadores neumáticos se utilizan como parte de los sistemas de conducción de fluidos para controlar la parada y el flujo del caudal. Estas válvulas se mueven mediante aire a alta presión.

Principios de las Válvulas Neumáticas

1. Válvula de Alivio Neumática

Las válvulas de alivio neumáticas tienen varios componentes, pero en general hay tres partes principales: la boquilla, el disco y el muelle. La boquilla es la entrada de aire en el lado en contacto directo con el aire comprimido, y el muelle sujeta el disco, que es la tapa, a la salida de la boquilla. La fuerza con la que el muelle presiona el disco puede ajustarse mediante un tornillo de ajuste.

Inicialmente, la fuerza con la que el muelle presiona el disco se ajusta, de modo que cuando se supera la presión de aire máxima que se puede mantener con seguridad, la presión de aire vence al muelle y empuja el disco hacia arriba, permitiendo la salida del aire. Esta presión debe ser inferior a la presión máxima del compresor. Cuando la boquilla alcanza realmente esta presión, el disco de la válvula empieza a subir, permitiendo la salida del aire del depósito.

2. Actuador Neumático

Los actuadores neumáticos utilizan la presión del aire a alta presión para mover las válvulas que controlan el fluido. Un mecanismo típico es que cuando entra aire a alta presión, los componentes internos del cilindro son empujados, y la fuerza de empuje se convierte en rotación del eje de la válvula de apertura/cierre por medio de engranajes de piñón y cremallera.

Más Información sobre Válvulas Neumáticas

1. Ejemplos de Causas de Avería de las Válvulas Neumáticas de Seguridad

Aunque las válvulas de alivio neumáticas tienen un diseño muy sencillo y, por lo tanto, son muy fiables, pueden fallar ocasionalmente. Si se detecta un fallo, es aconsejable que un especialista inspeccione todo el sistema de aire comprimido lo antes posible y repare las piezas realmente problemáticas.

Esto se debe a que las válvulas neumáticas son un componente crítico para la seguridad, y si su funcionamiento es inseguro, podría provocar un accidente grave, como la rotura del sistema. Un caso común en los sistemas de aire comprimido en su conjunto es que haya un problema en alguna parte del sistema que impida alcanzar la presión esperada.

Una posible causa de ello es el mal funcionamiento de las válvulas neumáticas. Concretamente, se trata de suciedad, deterioro o daños en alguno de los componentes de la válvula. Por ejemplo, los arañazos o la suciedad en la boquilla o el disco pueden crear holguras, provocando una situación en la que el aire se escape aunque la presión no sea alta.

También es posible que un muelle se deteriore o se rompa, provocando que el disco no se presione correctamente y se expulse el aire.

2. Ejemplos de Causas de Fallo de Todo el Sistema de Aire Comprimido

La principal causa de que no se obtenga la presión esperada es el deterioro del presostato del compresor y no de las válvulas neumáticas. Esto se debe a que el presostato tiene la importante función de determinar los límites superior e inferior de la presión de funcionamiento en un compresor (compresor de aire) y, debido a su deterioro, puede producirse una fuga de aire del propio presostato.

En este sentido, también es importante que un especialista inspeccione todo el sistema de aire comprimido.

¿Qué son los Cables de Control?

Son cables utilizados para controlar maquinaria y equipos. A diferencia de los cables de potencia, los cables de control se utilizan con tensiones y corrientes bajas y, por lo tanto, se caracterizan por tener un núcleo de poco grosor.

Debido a la baja corriente, la temperatura del cable no aumenta fácilmente y la temperatura de resistencia térmica de la cubierta puede reducirse.

Cuanto menor sea el grosor del hilo conductor, menor será el peso del hilo de cobre utilizado y menor el coste. Una temperatura de resistencia térmica de la cubierta más baja también significa que se pueden utilizar materiales más baratos, lo que resulta económicamente ventajoso.

En aplicaciones industriales, se utilizan en una amplia gama de aplicaciones, desde plantas de proceso hasta plantas discretas.

Aplicaciones de los Cables de Control

Se utilizan en todas las plantas con maquinaria y equipos. Se utilizan en tres áreas principales: detección, control y funcionamiento.

La sección de detección es la parte utilizada para detectar el movimiento de la pieza de trabajo o la máquina. Los sensores y los interruptores constituyen la parte de detección. La corriente utilizada para los sensores es de sólo unos pocos mA a varios cientos de mA, por lo que se utilizan cables de control con un núcleo relativamente delgado.

La sección de control transmite señales al actuador basándose en las señales de la sección de detección. Al igual que con los sensores, se utilizan cables de núcleo fino entre las secciones de control y entre las secciones de detección y control.

El actuador es la parte responsable del funcionamiento de la máquina. Muchos dispositivos se accionan mediante tensión alterna y utilizan núcleos relativamente gruesos en los cables de control.

Principios de los Cables de Control

La construcción de los cables de control dependen del tipo de señal que se transmite. Existen tres tipos principales de señales: digitales, analógicas y de red.

Las señales digitales son señales que sólo transmiten ON u OFF. Son señales de control sencillas y el método de señalización más fiable. También tiene la ventaja de ser resistente a las tensiones inducidas, ya que la tensión utilizada puede ser mayor. Sin embargo, en un solo hilo conductor sólo pueden transmitirse dos patrones de información: ON y OFF. No es raro utilizar decenas de cables multifilares para enviar muchas señales a la vez. Aumentar el número de hilos conductores es económicamente desventajoso.

Las señales analógicas son señales que cambian continuamente. Permiten un control más sensible que las señales digitales, pero tienen la desventaja de que son más susceptibles a las tensiones inducidas. En la mayoría de los casos, se coloca una capa de apantallamiento bajo la cubierta para suprimir las tensiones inducidas.

Las señales de red son señales como Ethernet o serie que pueden transmitir información digital junto con un número reducido de hilos. Este método de señalización combina las ventajas de las señales digitales y analógicas. La construcción del cable depende del tipo de señal de red, pero en muchos casos se utiliza una capa de apantallamiento para suprimir las tensiones inducidas del mismo modo que para las señales analógicas.

¿Qué son las Abrazaderas de Carril?

Las abrazaderas de carril son dispositivos de sujeción utilizados para fijar y mantener los rieles de las vías del tren en su lugar.

Los raíles están ahuecados por la mitad. Esta forma se utiliza para facilitar la perforación de agujeros para los tornillos que fijan los raíles entre sí y también para ahorrar acero en bruto.

Las abrazaderas de carril están especialmente diseñadas para sujetar carriles con gran fuerza.

Usos de las Abrazaderas de Carril

Las abrazaderas de carril se utilizan para sujetar carriles y se instalan y utilizan en cada planta que manipula carriles.

Los raíles se fabrican básicamente para los trenes, pero cuando las compañías ferroviarias privadas llegan al final de su vida útil, se venden como bienes de segunda mano y se reutilizan como raíles para muelles de astilleros, carros y grúas en fábricas, etc. Por ejemplo, las pinzas para raíles se utilizan para sujetar grúas de tipo pórtico que se mueven sobre raíles. Las abrazaderas de carril se utilizan para asegurar, por ejemplo, grúas de pórtico que se mueven sobre raíles.

Principio de las Abrazaderas de Carril

Las abrazaderas de carril se sujetan hidráulicamente en la hendidura del carril como un clip. Como funcionan hidráulicamente, son muy fuertes y, por tanto, pueden utilizarse para sujetar firmemente las abrazaderas de carril.

Las abrazaderas de carril no están pensadas para ser utilizadas por sí solas, sino que se emplean en grúas, trenes y otros equipos o dispositivos que necesitan estar fuertemente sujetos al carril. En el caso de las grúas de pórtico, éstas se mueven sobre dos raíles, por lo que se necesitan al menos dos abrazaderas de carril para asegurarlas en su sitio.

Además de los raíles de ferrocarril convencionales, también existen raíles más delgados, conocidos como raíles ligeros, que se utilizan en carritos y otros equipos. Por lo tanto, es importante seleccionar las abrazaderas de carril adecuadas según el tipo y la forma de los raíles utilizados para asegurar una sujeción segura y eficiente en diversas aplicaciones.

¿Qué es una Placa Base?

Una placa base es una placa plana o delgada que sirve de base a la que se fija una plantilla en el mecanizado y otros procesos.

Por ejemplo, la placa debe ser gruesa y resistente, ya que también sirve de base sobre la que se fija la pieza de trabajo. Para el taladrado de alta precisión, un material con buena maquinabilidad también es una condición importante.

Usos de las Placas Base

Las placas base se utilizan en una amplia gama de campos, como el mecanizado, la construcción y los equipos de fabricación de semiconductores.

En el sector del mecanizado, se utilizan como mesas para plantillas y moldes. En el campo de la construcción, se utilizan para estructuras de edificios y para montar aisladores sísmicos. También se emplean en equipos electrónicos, por ejemplo en discos duros (HDD), donde el material óptimo es una chapa fina y resistente.

Más Información sobre las Placas Base

Características de las Placas Base

Las placas base se fabrican con distintos materiales para distintas aplicaciones y tienen características diferentes. Los materiales y sus características para cada aplicación son los siguientes:

En el caso de las placas base para plantillas y herramientas, se suelen utilizar los materiales S45C, S50C, SS400 y SCM para el acero, y las series SUS303/304 y SUS400 para el acero inoxidable. Además, las series A2017 (a base de duraluminio) A5052 A7075 y otras se utilizan para el aluminio.

Muchas placas base para útiles y herramientas tienen muchos agujeros taladrados para su montaje, y están diseñadas para ser versátiles eliminando la necesidad de un procesamiento posterior por parte del usuario. Las placas base para equipos suelen diseñarse según las especificaciones requeridas por el cliente, y el material, la forma y las dimensiones se fabrican de acuerdo con ellas.

Las placas base utilizadas en el sector de la construcción también suelen diseñarse de acuerdo con la aplicación específica, y se fabrican básicamente con materiales de alta resistencia, larga duración y gran resistencia al aire. Las placas base para aisladores sísmicos se utilizan en conjuntos de dos, uno en el lado del suelo y otro en el lado del edificio, de modo que el aislador sísmico quede intercalado entre ellos.

¿Qué es un Transportador de Cadena de Plástico?

Los transportadores de cadena de plástico son transportadores con una cadena de plástico hecha de una combinación de piezas de plástico para la parte de transporte.

Incluso si la cadena de plástico se daña, la cadena de plástico puede sustituirse y repararse o cambiarse fácilmente porque está hecha de plástico, y como no está hecha de metal, no se raya fácilmente incluso cuando se transportan materiales blandos.

Las ruedas dentadas accionan la cadena de plástico, por lo que es menos probable que se produzcan deslizamientos, como ocurre con los rodillos, y esto también tiene la ventaja de que el transportador puede utilizarse para el transporte de sólidos.

Usos de los Transportadores de Cadena de Plástico

Las cadenas de plástico son lavables e higiénicas, por lo que los transportadores de cadena de plástico se utilizan a menudo para transportar productos alimenticios. También son fáciles de mantener, ya que están hechas de plástico, por lo que son fáciles de eliminar y retirar cuando se ensucian.

A menudo se utilizan transportadores de banda, pero la banda de un transportador de banda es en forma de lámina, mientras que la cadena de plástico de un transportador de cadena de plástico es en forma de cadena y puede utilizar ruedas dentadas, por lo que es más duradera que un transportador de banda.

Principio de los Transportadores de Cadena de Plástico

La cadena de plástico es un módulo formado por varias cadenas de plástico, que tienen forma de lámina. La cadena de plástico se acciona del mismo modo que una cinta transportadora, haciendo girar un engranaje llamado rueda dentada, que transporta las materias primas de la cadena de plástico al siguiente proceso. Los dientes de la rueda dentada giratoria entran en los orificios de la cadena de plástico para moverla.

La cadena de plástico está hecha de varios plásticos, dependiendo de la aplicación, pero como las ruedas dentadas también están hechas de plástico, los costes de la materia prima son bajos y baratos, lo que supone otra ventaja. El material de la cadena de plástico puede seleccionarse en función de la finalidad del transporte.

Sin embargo, debido a su composición plástica, presentan una desventaja importante: son sensibles a altas temperaturas. Esto limita su uso en aplicaciones que involucran transporte de objetos calientes, como alimentos fritos, ya que no pueden soportar altas temperaturas. Dependiendo del material, sólo puede transportar objetos hasta aproximadamente 60 °C. Si desea transportar objetos con una temperatura superior a ésta, deberá utilizar un transportador de acero inoxidable u otro material resistente a las altas temperaturas.

¿Qué es un Diplexor?

Los diplexores son dispositivos esenciales en equipos de telecomunicaciones, también conocidos como demoduladores. Tienen la capacidad de combinar dos señales en una o dividir una señal en dos. Por otro lado, los duplexores son similares a los diplexores, pero generalmente se usan en comunicaciones FDD (Frequency Division Duplexing), mientras que los diplexores se emplean en otros casos. Pueden mezclar o separar señales muy alejadas en frecuencia y manejar un ancho de banda de frecuencias relativamente amplio.

Usos de los Diplexores

Los diplexores se utilizan en equipos de telecomunicaciones para mezclar o separar señales. Un ejemplo es una antena de televisión. Cuando se envían señales de TV terrestre y BS a través de la misma antena, se mezclan en una sola mediante un diplexor. Los diplexores también se utilizan para separar las señales que se envían como una sola y se reciben por una antena de TV terrestre y otra de BS. También se utilizan en otros muchos dispositivos de comunicación, como teléfonos móviles y radios.

Principio de los Diplexores

Los diplexores son uno de los dispositivos utilizados en diversos aparatos de comunicación. Esta sección presenta sus principios y características.

Los diplexores se fabrican con filtros paso bajo, paso alto y paso banda. Al fabricar varios de estos filtros mediante bobinas y condensadores, es posible mezclar o separar señales en función de la frecuencia. En particular, se utilizan mucho en equipos de comunicación como los teléfonos móviles, donde la frecuencia difiere entre la transmisión y la recepción.

Los desplazadores también se utilizan a veces para que la impedancia de la parte del elemento sea mucho mayor que la impedancia de la parte por la que pasa la señal. La gran diferencia de impedancia hace que no interfieran entre sí y la estructura puede diseñarse para que se afecten poco entre sí.

En la actualidad, los diplexores SAW (Surface Acoustic Wave) con filtros SAW han ganado popularidad. Son más compactos en comparación con otros diplexores, lo que los hace cada vez más preferidos en la industria.

¿Qué son las Estrías?

Las estrías son estructuras de acoplamiento que unen dos piezas al acoplar un eje estriado con una ranura cóncavo-convexa en forma de engranaje en su diámetro exterior cilíndrico con un manguito que tiene una ranura en el interior del orificio, que puede combinarse con el eje estriado.

Estas estrías ofrecen excelentes propiedades de alineación y son especialmente útiles en piezas mecánicas que transmiten grandes pares de fuerza. Además, pueden absorber el desplazamiento axial mientras transmiten el par. Existe otra estructura de acoplamiento llamada dentado, que tiene un perfil de engranaje más fino que las estrías.

En comparación con las estrías, los dentados suelen utilizarse en ejes y paredes más delgados. También son útiles para reducir el traqueteo en la dirección de rotación cuando se combinan un eje y un manguito, y para transmitir el par sin desplazamiento en la dirección axial.

Usos de las Estrías

Las estrías tienen una amplia aplicación en el sector automovilístico y en máquinas herramienta, especialmente en cajas de cambios y piezas de transmisión de potencia. En los vehículos de tracción trasera, se utilizan en los ejes de transmisión, mientras que en los coches con tracción delantera, se emplean para el acoplamiento entre el transeje y el árbol de transmisión.

Los ejes estriados y los manguitos pueden estar fijos entre sí o permitir un deslizamiento en sentido axial. En el caso de deslizamiento, es común aplicar grasa para lubricar las partes estriadas y reducir la fricción. También se pueden utilizar entradas de grasa para una lubricación periódica en otros casos. La elección de la lubricación dependerá de las necesidades específicas de cada aplicación.

Principio de Estrías

Las estrías transmiten el par mediante flancos de dientes ortogonales a la dirección circunferencial. En el caso de los engranajes, el par se transmite mediante dos piezas con ejes centrales diferentes que presionan contra los flancos de dientes de la otra.

El sentido de giro es opuesto entre sí y el número de rotaciones varía con el número de engranajes. En cambio, con las estrías, un eje con el mismo eje central y un componente de manguito transmiten el par a través de los flancos de diente de la estría, lo que permite girar en el mismo sentido sobre el mismo eje de rotación.

Tipo de Estrías

Las estrías se pueden clasificar en tres tipos, en función de la alineación del eje central en el perfil del diente y de la estructura de la transmisión del par mediante bolas de acero.

1. Estrías Cuadradas

Las estrías rectangulares son estrías con perfiles de dientes paralelos en los flancos de dientes izquierdo y derecho; el centrado de las dos partes (centrado) se realiza en la parte de diámetro pequeño de la geometría de la estría. Sin embargo, las estrías rectangulares son difíciles de fabricar, por lo que hoy en día se utilizan poco.

2. Estrías Evolventes

Una estría involuta es una estría cuyos flancos de diente izquierdo y derecho están formados por curvas involuta; el centrado de las dos partes se realiza en los flancos de diente. Una curva de evolvente es la trayectoria trazada por los puntos extremos de un hilo enrollado alrededor de un círculo cuando se desenrolla el hilo manteniéndolo tenso para que no se afloje.

Esta forma se utiliza mucho en productos industriales porque afecta poco a la transmisión de potencia en el engrane de los engranajes, incluso si hay un error en la posición de los engranajes, y porque también es superior en términos de fabricación. Las estrías evolventes se utilizan mucho por sus numerosas ventajas, como la autoalineación durante la transmisión del par, la facilidad de fabricación, la gran resistencia de la base dentada y la capacidad de transmitir pares elevados.

3. Estrías de Bolas

Un estriado de bolas es una forma de estriado que se utiliza especialmente cuando se requieren propiedades de deslizamiento axial. En los laterales del eje y el manguito que se van a combinar se disponen unas tres ranuras en forma de media luna, y en el espacio creado se coloca un gran número de bolas de acero. Esto permite un deslizamiento suave del desplazamiento axial y, al mismo tiempo, la transmisión del par.

Más Información sobre Estrías

Consideraciones sobre el Diseño de Estrías

La forma del extremo del eje de estrías y de la pieza de contacto del manguito está diseñada para adaptarse a la forma de la máquina o dispositivo al que se fijan. El diseño tiene en cuenta la resistencia para garantizar que la forma de las estrías no resulte dañada por el par de torsión a transmitir.

Dependiendo del entorno de funcionamiento, se requiere un retén antipolvo o un diseño similar en el punto de inserción del eje estriado del manguito. Los sellos antipolvo retienen la grasa rellena durante cierto tiempo e impiden la entrada de cuerpos extraños desde el exterior, suprimiendo así el desgaste del estriado y los ruidos anormales que se producen cuando el estriado transmite el par de torsión.

¿Qué son las Válvulas de Cierre?

Las válvulas de cierre son ampliamente utilizadas debido a su facilidad de uso y versatilidad para controlar el flujo de líquidos y gases. Su función principal es cerrar el flujo y regular el caudal del fluido. Es importante que estas válvulas garanticen que no haya pérdida de presión, ya que esto afectaría el flujo deseado.

Además de cortar el flujo de fluido, el caudal también puede ser controlado ajustando la maneta de la válvula. Esta característica permite una mayor precisión en la regulación del flujo según las necesidades específicas de cada situación.

Usos de las Válvulas de Cierre

Las válvulas de cierre se utilizan a menudo para controlar el caudal de líquidos como el agua del grifo.

Las válvulas de cierre tienen la ventaja de que el caudal puede ajustarse más fácilmente que otros tipos de válvulas, como las válvulas divisoras y las válvulas de mariposa, de modo que la apertura, el cierre y el control del caudal pueden realizarse con una sola válvula. Sin embargo, el ajuste del caudal se realiza a ojo, por lo que si desea conocer el caudal exacto, instale un caudalímetro y realice ajustes finos del caudal de agua. Cuando se utilizan en lugares donde se requiere un control estricto del caudal de agua, como en las fábricas, el caudal no se controla con una válvula de cierre, sino que se instala un regulador de caudal para controlar automáticamente el caudal.

Principio de las Válvulas de Cierre

Las válvulas de cierre tienen una válvula de cierre para detener el paso del fluido, que se abre y se cierra girando la maneta para subir o bajar la válvula. Cuando el fluido debe fluir, la válvula de cierre se eleva para abrirse y se baja para cerrarse, cerrando el paso del caudal.

Para detener el fluido y regular con precisión el caudal, el agua fluye por el interior de la válvula de cierre en forma de S, lo que mejora la función de la válvula de cierre.

La forma de S en el interior de la válvula aumenta su volumen y le da un aspecto esférico. Por su aspecto, también se denominan válvulas de globo.

Tienen un bajo riesgo de que la presión dañe la válvula de cierre incluso durante la operación de cierre y proporcionan un alto control del caudal. Por otro lado, también se denominan válvulas de cierre por su capacidad para detener el flujo de fluido.

Estas válvulas de cierre aparentemente polivalentes tienen sus desventajas: el paso del caudal en forma de S provoca una pérdida de presión, por lo que no son adecuadas para su instalación en lugares donde no es necesario el control del caudal y se desea el mayor caudal posible, como canales de drenaje, donde se utilizan válvulas de mariposa con baja pérdida de presión.

¿Qué son las Válvulas de Lanzadera?

Las válvulas de lanzadera, también conocidas como válvulas, son dispositivos con dos o más entradas y una salida. Son ampliamente utilizadas en sistemas hidráulicos y neumáticos.

El funcionamiento de estas válvulas depende de la magnitud de la presión en las entradas, lo que determina qué entrada se conectará a la salida.

Hay dos tipos de válvulas de lanzadera: una se conecta al lado de mayor presión y la otra al lado de menor presión.

La combinación de varias válvulas antirretorno en un circuito puede reemplazarse por una sola válvula que cumpla la misma función, lo que ahorra espacio, reduce horas de trabajo y minimiza los costos de las tuberías. 

Usos de las Válvulas de Lanzadera

Las válvulas de lanzadera tienen una amplia aplicación en sistemas hidráulicos de máquinas móviles, y aquí hay un ejemplo de su uso en sistemas de frenado.

En los sistemas de frenado hidráulicos, las válvulas de lanzadera se conectan con las válvulas de control direccional.

Estas válvulas de lanzadera siempre están conectadas al lado de alta presión del motor hidráulico. Cuando la presión en el motor hidráulico supera la presión en el muelle del freno, las conexiones de entrada y salida de la válvula de lanzadera cambian, lo que libera el freno y libera el motor. 

Características de las Válvulas de Lanzadera

Las válvulas de lanzadera (válvulas) tienen dos o más puertos de entrada y la presión del aceite hidráulico o del aire determina qué puertos de entrada y de salida se conectan.

La función de combinar varias válvulas de retención en una sola válvula requiere poco espacio y sólo tiene unos 10 mm de longitud total.

Estas válvulas suelen fabricarse con materiales como aluminio, y para la parte interna se utiliza nailon o caucho sintético.

Es importante tener en cuenta que la válvula interna puede presentar una pequeña fuga y, por lo tanto, no debe utilizarse como válvula de cierre.

El peso depende del tamaño del orificio y varía entre unos 80 g y más de 700 g.

Las válvulas de lanzadera están disponibles en diámetros de conexión desde Rc 1/8 hasta aproximadamente 1, dependiendo del fabricante.

Al apretar las tuberías, las instrucciones indican que deben apretarse con el par de apriete recomendado utilizando las herramientas adecuadas.

Se determinan las condiciones ambientales y las presiones de funcionamiento, como la resistencia al agua, las vibraciones y los entornos con altas temperaturas.

¿Qué son los Punzones de Estampación?

El estampado en relieve es una técnica que consiste en crear texturas y diseños en láminas finas de metal, papel u otros materiales plásticos deformables. Los punzones de estampación son dispositivos que se utilizan para realizar este proceso.

El gofrado puede aplicarse a una amplia gama de superficies, desde letras y números hasta círculos, cuadrados e incluso motivos geométricos. El gofrado se utiliza a menudo para mejorar el aspecto de los libros en particular, ya que les da una sensación de lujo.

El gofrado no sólo se utiliza con fines de diseño, sino también para aplicaciones funcionales: el gofrado también se utiliza para reducir la fricción superficial y para matear superficies.

Usos de los Punzones de Estampación

El gofrado está muy extendido y tiene dos usos principales: mejorar la apariencia y mejorar la funcionalidad.

Para mejorar la apariencia, se utiliza en los nombres y números de cuenta de las tarjetas de crédito, y también en las matrículas de los coches. Estas zonas en relieve se realzan visualmente porque los números y las letras sobresalen, y para ello se utilizan punzones de estampación.

Algunos productos de papel higiénico también están gofrados, y una mirada más atenta revela que la superficie del papel higiénico es irregular. En este caso, el gofrado se utiliza para mejorar la funcionalidad.

Principios de los Punzones de Estampación

El gofrado es un proceso que crea relieves hacia arriba, mientras que el proceso opuesto, el grabado, produce relieves hacia abajo. Ambos procesos son similares en principio, pero difieren en la dirección del relieve que crean.

Los punzones de estampación utilizados en este proceso tienen dos hojas con patrones correspondientes que encajan perfectamente cuando se enganchan. Al presionar papel u otro material entre estas hojas, se crea un patrón irregular en la superficie lisa del material.

Es importante tener en cuenta que el gofrado solo puede realizarse en materiales deformables, como papel o plástico. Materiales más rígidos, como la madera, no son adecuados para el gofrado ya que pueden agrietarse. Además, el grosor del material es relevante, ya que no es posible crear relieves en materiales demasiado gruesos. En el caso de plásticos, el gofrado se realiza a altas temperaturas para lograr la deformación plástica necesaria.