トルクドライバとは
トルクドライバは、トルク管理が必要となるネジ締め作業で使用される工具です。通常のドライバと異なり、指定したトルクでの締め付けが可能なため、自動車の整備や工場での精密機器の組み立てなどで主に使用されています。トルクの設定を手動で行うものとデジタルで行うものが存在します。また、手締めドライバだけではなく、電動のトルクドライバも存在し、工場での組み立て作業などでは、こちらが多く使用されています。
トルクドライバの使用用途
主に、工場での精密電子部品の組み立てや自転車の整備などで使用されています。これらの作業は、トルク設定の出来ない通常のドライバで行った場合、「締め付けトルクが高すぎて破損してしまう」、逆に「締め付けトルクが低すぎてネジを締めきれていない」といったバラつきを生み出してしまい、製品不良に繋がるとともに、やり直しによる作業効率の低下を招いてしまいます。これに対し、トルクドライバで各作業のトルクを管理することで解決を図ることが可能です。また、一般的にトルクドライバのビットは付け替えることができるようになっているため、通常のドライバ同様に様々なネジ頭のものに対して使用することができるようになっています。
トルクドライバの原理
トルクドライバには、主に以下の2種類の機構のものが存在します。
- 空転式トルクドライバ
使用前に、調整用のリングを回して目標とするトルクを設定します。ネジ締め作業時に、設定したトルク値に達すると自動的にクラッチが切れ、空回りすることで締め過ぎを防止することが可能です。
主に組み立て作業に使用される一般的なトルクドライバです。 - 傘型トルクドライバ
ドライバにトルク値を読み取るための目盛板が付いたドライバです。左右に目盛りが付いており、締め付けたトルク値を目盛板で読み取ることができます。主に組み立て作業ではなく、検査用に使用します。
上記のような機構の違いの他に、設定や読取りをアナログで行うか、デジタルで行うかという違いも存在します。デジタルのトルクドライバでは、トルク設定と読取りをデジタルで行うことができるため、より細かい設定値でのトルク管理が可能です。
トルクドライバーの校正
トルクドライバは計測器です。正しいトルク値で機能するように、定期的に校正を行うことが大切です。しかしながら、校正周期に関して規定された規格、法律などは有りません。トルクドライバを使用される会社、もしくは管理される会社の規定により、校正周期を決めて実施してください。
トルクドライバの計測単位はｃNm (センチニュートンメータ）です。容量によってｍNm(ミリニュートンメータ）が使われます。
トルクドライバの校正（検定）方法は、トルクドライバを水平に固定して、トルク検出部に１ｃｍの長さの校正器具を、これも水平に取付け、トルクドライバーから1ｃmの位置に分銅を吊り下げます。その分銅の値とトルクドライバのトルク表示が規定の精度範囲内に有るかどうか、という検定を行います。精度範囲から外れていれば調整を行い、再度、検定を行います。 分銅は、トルクドライバーのフルスケールを等分割した分銅を使い、分割した回数の検定を行い、それぞれの値を記録します。時計回り方向（CW）と、反時計回り方向（CCW）の両方向を校正します。また、専用の検定器を用いた校正方法も有ります。
空転式トルクドライバー
トルクドライバーは、ネジ締めトルクを測定しますが、空転式トルクドライバーは、空転が起きたら、ネジは設定したトルク値で締められたことになります。
それは、トルクドライバーに設定したトルク値を越えるトルクがかかった時に、軸が空転しそれ以上のトルク負荷を掛ける事が出来ないためです。また、ネジに過負荷がかかることがありません。
空転式トルクドライバーには、設定トルク値を変更できるタイプと、トルク値が固定されてて変更が出来無い単能型(プリセット型）が有ります。 空転式トルクドライバーは、トルク値を見ながら作業する必要が無いので、組立現場などでの、同じトルク設定のネジを、連続した動作でネジ締めする作業に向いたドライバーです。 非空転式のトルクドライバーでも、規定トルクを越えた際に何らかのシグナルを発する製品が有ります。
トルクドライバービット
ほとんどのトルクドライバーは対辺6.35mmの市販のドライバービットを利用できます。
参考文献
https://www.bildy.jp/mag/torque-drivers/
https://www.monotaro.com/s/pages/cocomite/160/
https://www.tohnichi.co.jp/