【冬場の高速道路・空港・護岸 ３事例】３㎜厚での表層被覆工事 (株式会社イーグル・ヴィジョン) のカタログ情報
【冬場の高速道路・空港・護岸 ３事例】３㎜厚での表層被覆工事
ノウハウカタログ
カタログ紹介
【高速道路】 ５㎜程度の凹凸が発生しました。凹部をクラックに見立て、単位面積で３㎜厚相当のイーグルエイトを流し込み大型の水きりで塗り広げました。施工部は、片側ずつ規制の上施工し、通行止めにはせず即日解放しました。冬場には凍結防止剤を多用するとのことで塩に強い材料を求められました。
＊イーグルエイトの耐塩性は、塩水による凍結融解試験、同試験前後の圧縮強度試験、電極入試験体を海水に浸し海水と電極を通電する加速試験、２年半の塩水漬け試験、イオン透過度を実施し塩に劣化しないことを確認し、これらのデータから耐塩性能を証明しております。
【空港】 経時的な表層セメント部がなくなり、クラック・骨材の飛散部が認められました。空港としての機能には全く問題ありませんでしたが、表層の平滑化と被覆保護を目的に施工されました。2018年に試験施工を行い、5年経過後時点でご採用を頂きました。
【河川護岸】 護岸ブロックに隙間が発生し、ブロック表層、川底コンクリートにもクラックなどの損傷が見られました。ブロックの隙間は、イーグルエイトで目詰めされ、川底の損傷部は流し込み、護岸表層は吹付で実施されました。護岸表層は、3㎜以下の厚みです。
＊イーグルエイトの耐塩性は、塩水による凍結融解試験、同試験前後の圧縮強度試験、電極入試験体を海水に浸し海水と電極を通電する加速試験、２年半の塩水漬け試験、イオン透過度を実施し塩に劣化しないことを確認し、これらのデータから耐塩性能を証明しております。
【空港】 経時的な表層セメント部がなくなり、クラック・骨材の飛散部が認められました。空港としての機能には全く問題ありませんでしたが、表層の平滑化と被覆保護を目的に施工されました。2018年に試験施工を行い、5年経過後時点でご採用を頂きました。
【河川護岸】 護岸ブロックに隙間が発生し、ブロック表層、川底コンクリートにもクラックなどの損傷が見られました。ブロックの隙間は、イーグルエイトで目詰めされ、川底の損傷部は流し込み、護岸表層は吹付で実施されました。護岸表層は、3㎜以下の厚みです。
カタログについて
- カタログ名
- 【冬場の高速道路・空港・護岸 ３事例】３㎜厚での表層被覆工事
- 取り扱い企業
- 株式会社イーグル・ヴィジョン
- 該当カテゴリ
- クラック補修材
- カタログタイプ
- ノウハウカタログ
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