車軸ホイール6分力計測システム
株式会社共和電業
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この製品について
■高信頼性、高精度、信号伝送はスリップリングを使用
・センサ部は薄型・軽量 ・スリップリング使用で取扱が簡単 ・6分力処理器1ユニットで4輪分対応、DSP搭載で処理能力向上 ・野外でも見やすい表示部、操作性に優れた有機EL搭載リモコン付 ・自動車の車軸 (ホイール取付部) に作用する直交3軸方向の3つの力 (Fx 、Fy 、Fz ) と、各軸まわりの3つのモーメント (Mx、My、Mz) の6分力を実際に走行しながら計測するシステム ・ホイール自体がセンサとなっており、このセンサで6分力を検出 ・データは電圧信号としてスリップリングにより6分力処理器に伝送■干渉度
・F成分→F成分：±1.0%RO ・F成分→M成分：±0.5%RO ・M成分→F成分：±1.5%RO ・M成分→M成分：±1.0%RO (干渉補正係数による補正後)■取付方法
・車軸への取り付けは専用ハブアダプタを介して行う ・ハブアダプタを変更することで、各種PCD、穴数に対応可能 (センサ共通)-
シリーズ
車軸ホイール6分力計測システム
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取扱企業
株式会社共和電業
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カテゴリ
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車軸ホイール6分力計測システム 品番1件
| 商品画像 | 品番 | 価格 (税抜) | 定格容量 荷重 Fx (前後方向の力) | 定格容量 荷重 Fy (横力) | 定格容量 荷重 Fz (荷重または荷重反力) | 定格容量 モーメント Mx | 定格容量 モーメント My | 定格容量 モーメント Mz | 最大回転速度 | 非直線性 | ヒステリシス | 許容温度範囲 センサ部 | 許容温度範囲 ハブ部周辺 | 許容温度範囲 伝送部 | 許容温度範囲 処理器 | 温度補償範囲 センサ部 | 温度補償範囲 伝送部 | 温度補償範囲 処理器 | 対応PCD・穴数 | 対応ホイールサイズ | 電源 | 出力信号 | 許容過負荷 F成分 | 許容過負荷 M成分 | 固有振動数 センサ部 | 耐衝撃性 | 疲労強度 | 保護等級 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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車軸ホイール6分力計測システム |
要見積もり | ±30kN | ±25kN | ±30kN | ±6kN・m | ±8.5kN・m | ±6kN・m | 2,000rpm (車輪回転数) | ±0.5%RO以内 (静的試験による) | ±0.5%RO以内 (静的試験による) | -30~100℃ | -30~130℃ | -20~70℃ | -20~60℃ | -20~80℃ | -10~60℃ | -10~50℃ | PCD100~114.3、ハブボルト (ナット数) 4または5 |
13~20インチ (ブレーキキャリパに干渉する場合があるためキャリパ形状にご注意ください) |
DC 10~18VまたはAC 100~240V (ACアダプタ使用) | ±10V (アナログ電圧出力) | 150% | 130% | 1kHz以上 | 686m/s2 (70G) | JIS D 4103に準拠 | センサ部：IP65 (JIS C 0920) |
のついている項目名や値は、Metoreeの自然言語処理アルゴリズムを用いて自動生成された値です。各メーカーの製品を横断して比較しやすくするための参考としてご利用ください。自動生成データは黒色の文字、元データは灰色の文字です。
