減速機搭載型立軸ポンプ
クボタ環境エンジニアリング株式会社
この製品について
特長
■省スペース・コスト削減
建屋構造を従来の二床式ではなく、一床式で設置できる為、大幅な省スペースが図れます。新設・更新時の建設費が大幅にダウンします。■横軸から立軸への更新が容易
上屋の低い横軸ポンプ機場でも、立軸ポンプへの更新が容易です。ポンプの始動性・操作性が向上し、系統機器の簡素化と共に機場の信頼性が大幅に向上します。■信頼性・維持管理性向上
空冷方式の採用、初期潤滑用電動ポンプレス化により水・油系統を簡素化し信頼性が向上します。また、吐出エルボと減速機を容易に分割できる構造にすることで、維持管理性が向上します。 構造■ケース
鋼板製ケースとしており、軽量化を図っています。■はすば歯車
大きな減速比が必要な場合に、かさ歯車で減速された回転速度を更に減速し、出力軸へ動力を伝達します。■ポンプ軸封部
ポンプ軸封部は、ラビリンスシールもしくは、メカニカルシールが適用可能です。■かさ歯車
動力伝達軸を水平方向から垂直方向に切り替えると共に、回転速度を減速します。■機付潤滑油ポンプ
油圧ブレーキをかけた状態で駆動機を運転することで、機付潤滑油ポンプにてプライミングができるため、電動プライミ ングポンプはありません。■冷却ファン
冷却ファンによって本体及び潤滑油を冷却する空冷タイプを採用しており、水冷タイプに比べ、系統機器を簡略化できます。■入力軸
駆動機と接続する軸であり、動力の切り離しができる油圧クラッチを標準装備しています。■オイルタンク
減速機本体へ一体化し、給油ユニット及び潤滑油配管が不要になり設備の簡素化・省スペース化を図ることができます。-
シリーズ
減速機搭載型立軸ポンプ
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取扱企業
クボタ環境エンジニアリング株式会社
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カテゴリ
減速機搭載型立軸ポンプ 品番1件
| 商品画像 | 品番 | 価格 (税抜) | 入力回転数 | 伝達動力 | 減速比 | 冷却方式 | 内蔵品 | スラスト支持 | 付属品 | ケーシング | 軸 | 歯車 |
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減速機搭載型立軸ポンプ |
要見積もり | 1,500min^-1 | ~ 500kW (減速比による) | ~ 11.4 (伝達動力による) | 空冷式 | 油圧クラッチ、油圧ブレーキ、オイルタンク | ポンプ軸受にて支持 |
内蔵潤滑油ポンプ／圧力計／ストレーナ／ 圧力スイッチ／温度計 (接点付) ／ 油面計／電磁切替弁／圧力調整弁／ アキュムレータ／冷却ファン／ラジエータ |
鋼板 (SS400) | 炭素鋼 (S45C) | 特殊鋼 (SCM420) |
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